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          道路護欄防撞能力決定因素

          已瀏覽: 2021/08/11  

           道路護欄防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質量、車輛與護欄在初始碰撞時的角度以及碰撞車輛的速度進行分析,這三個要素是護欄開發和設計的條件。目前缺乏城市道路車輛與護欄碰撞事故的資料,因此可以參考公路護欄碰撞事故資料進行確定,并根據城市道路交通特點進行修正。

                    筆者根據調查結果,并參考了歐洲、美國和日本等國家和地區標準,提出了公路護欄的設計條件如下(分別為車輛質量,碰撞速度,碰撞角度):

          高速公路:

          小客車:1.5t、80km/h、20;大客車:14t、60km/h、20;中貨車:10t、60km/h、20。

          一般公路:

          小客車:1.5t、60km/h、20;大客車:14t、40km/h、20。

                    城市道路護欄的碰撞角度、車輛質量在缺乏資料的情況下可以參照此進行選擇,即分別選擇小客車和大客車兩種車型,車型質量為1.5和14t,碰撞角度取20度。

                    車速的選取則值得商榷,比如美國護欄評價標準Report350中zui大試驗車速為100km/h,它的選擇是基于美國限速55mph(89km/h)基礎上的,而目前美國速度限制多調整為65mph,甚至有的州調整為70mph,因此Report350標準也應調整。

                    通常道路85%位運營車速大于限制車速,目前城市道路與公路的車速管理問題較多,且短時間內難以改變(道路車速管理將另行成文分析)。盡管高峰時刻城市道路行駛速度較低,但是事故卻往往是車速大于限制車速時發生的,鑒于城市道路護欄碰撞事故的嚴重程度往往大于公路,因此建議碰撞速度選擇原則如下:

          相鄰路段以車速大的為準,就高不就低;

          選擇限制車速和85%位運營車速中較大者;

          將選擇的車速加10km/h作為護欄的設計車速。

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